散熱矽膠(jiāo)布在電(diàn)池模塊(kuài)的應用(yòng)

電池的應(yīng)用是(shì)當今世界(jiè)主流的主題之(zhī)一，随(suí)着化石能(néng)源逐(zhú)漸枯竭，以内燃機爲主體(tǐ)的汽(qì)車将會落(luò)寞，而作爲以電(diàn)能爲(wèi)驅動的電(diàn)動汽車将(jiāng)作爲主流出現(xiàn)在人們的生(shēng)活(huó)方方面面(miàn)上，現在世(shì)界各大汽(qì)車(chē)廠(chǎng)家都有意識到(dào)該問題(tí)并提前(qián)做出(chū)規(guī)劃，即開(kāi)始着(zhe)手新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)的研發(fā)與生産。

電池(chí)模塊作爲新(xīn)能源汽車至(zhì)關重要的(de)部分是人們所(suǒ)研究(jiū)的核心，一(yī)般新能源(yuán)汽車的好與(yǔ)壞(huài)主要(yào)是看(kàn)其(qí)電池模(mó)塊質量，新能源(yuán)汽車運行(háng)過程中是汽(qì)車電池(chí)模塊(kuài)放(fàng)電的過(guò)程，人(rén)們在使用(yòng)手機(jī)時都(dōu)會發(fā)現其背部(bù)會(huì)發燙，既(jì)然小小的(de)手機也會(huì)發熱(rè)，那麽行駛在路上的電動汽車更不用(yòng)說(shuō)了，所(suǒ)以電動汽車的散熱系統也是(shì)至關重要的。

電(diàn)池組放電過程(chéng)中會伴随(suí)着大量的熱(rè)的(de)産生(shēng)，如果沒(méi)有外力的作(zuò)用下(xià)，熱量(liàng)的傳遞過程是(shì)十分緩慢的，這(zhè)樣會導緻(zhì)車内部溫(wēn)度的升高(gāo)，高溫(wēn)是損(sǔn)壞電子(zǐ)零(líng)件的因素(sù)之一，容易引起(qǐ)汽車性能(néng)故障(zhàng)甚至起(qǐ)火，所以(yǐ)需要(yào)通(tōng)過散熱(rè)模塊的支(zhī)持下，将熱(rè)量引導着(zhe)外部。

導熱(rè)材料(liào)是人(rén)們解決散熱不(bú)佳(jiā)的問題的輔助材料之(zhī)一，常見(jiàn)的導熱材料主要(yào)是導(dǎo)熱矽膠(jiāo)片、無矽(xī)導熱(rè)墊片(piàn)、導熱(rè)相(xiàng)變片(piàn)、導熱凝(níng)膠、導熱矽脂、碳(tàn)纖維導熱墊片(piàn)以及散熱矽膠(jiāo)布，常規(guī)的導熱(rè)矽膠片能夠擔(dān)當大部分(fèn)的散熱應(yīng)用，但是像(xiàng)電池(chí)這裏(lǐ)高溫(wēn)、高電(diàn)壓的應用(yòng)，導熱(rè)矽(xī)膠片容(róng)易被(bèi)擊穿而失去作用，所(suǒ)以需(xū)要一(yī)種(zhǒng)能夠耐高電壓(yā)且(qiě)起到(dào)導熱的(de)作用的(de)導熱(rè)材料(liào)，如(rú)散(sàn)熱矽膠布(bù)。

散熱矽膠布 是一種應用(yòng)程度較高(gāo)的導熱材(cái)料(liào)之(zhī)一，又(yòu)稱爲(wèi)導熱絕緣(yuán)片，一種以特殊(shū)薄膜(mó)爲基材的(de)高性能彈性(xìng)體絕緣材料(liào)，具有優良(liáng)的抗切割(gē)能力和極(jí)好的(de)導熱(rè)性能(néng),，同時(shí)優異的絕(jué)緣性(xìng)被廣泛應(yīng)用于(yú)電子(zǐ)電(diàn)器等行業。其(qí)一般都是(shì)有很(hěn)高的耐擊(jī)穿電壓強度，并能夠避(bì)免(miǎn)發生(shēng)擊穿(chuān)以及(jí)漏電(diàn)情況(kuàng)發生，而且其柔軟，抗撕裂(liè)，耐老化，高(gāo)導熱且絕(jué)緣，适(shì)用于上述(shù)極端環境(jìng)下，并且可(kě)以根(gēn)據客戶(hù)需(xū)求進(jìn)行定制。

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